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俄最新隐形无人机首飞一重大缺陷急需解决

[日期:2019-11-05] 浏览次数:

  一般而言,这些飞翼布局的隐形无人机并不需要超音速飞行,因此包括“利剑”上那台RD-93/涡扇-13一样,加力燃烧室和多余的推力纯属浪费。

  但由于发动机喷口缺乏红外隐形措施,也没有像美国F-35战机的F135发动机一样,在燃烧室内设置雷达屏蔽装置;

  因此面对后向的雷达波,发动机叶片也容易产生回波,红外和雷达隐形能力存在巨大缺陷。

  但是,“利剑”早在2013年就在洪都完成首飞,从此前披露的“官泄”版利剑2.0模型来看,它的量产型飞机已改为和X-47B等战机一样的红外隐形发动机喷口,加力燃烧室已不见了;

  发动机也很可能会弃用涡扇-13,而采用传说中的涡扇-12,前者的无加力版。

  据外界称,涡扇-12已在同为沈阳所设计的“神雕”反隐形无人机上完成实用化。

  当然了,猎人B无人机之所以还有这么多的缺陷,很可能也并非是俄罗斯有意为之,而是一种无奈之举。

  由于近些年来俄罗斯的国力一直在不断地衰退,经济上的困境让俄罗斯无法在武器装备的研制上无法再像冷战时期一样进行多方面的探路。

  与此同时,有限的军费还要将大头分给真正急需的地方,也就是核武器以及各型导弹方面。

  这也就导致罗斯近年来除了“猎人B”,也并没有余力去进行大量关于无尾飞翼布局的验证机研制。

  这意味着猎人B无人机自己需要承担大量的基础性试飞任务,这也就需要在飞机外面要多设置一些传感器。

  从这个角度,我们也就可以理解为什么“猎人B”首架原型机上那么多“零碎”了。

  至于“猎人B”的发动机,很有可能也只是临时安装上去的,毕竟此次只是试验无人机能不能飞起来,也就是说测试的是无人机的飞控。

  实际上“猎人B”的无尾飞翼气动布局其实做到像这么大,技术难度还是挺大的,这也表明俄罗斯近年来在空气动力学,麦当劳、肯德基可以使用电子优惠券吗就是出示手机就可以了不使用,飞行控制技术领域有了新的进步。

  如果研制过程比较顺利的话,相信在未来的实用型“猎人”无人机上,不管是满头包也好,还是巨大的发动机尾喷口也好,都会消失不见。

  当然了,这种将一大堆的试验都放在一架原型机上的做法,也并不是没有缺点,最大的一个缺陷就是会极大的拖延研制速度。

  每一次对飞机的外形进行改动,都是一项非常大的工程,影响的时间动辄以年来计算,所以,“猎人B”什么时候能够服役,还真说不准....